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はじめまして、MINI柏の成田と申します。CLUB CARSさんより「ミニ クーパーS」の魅力について解説して欲しいと依頼をいただき、担当させていただくことになりました。編集の方と話していると、どうも関東は他地域と比べてクーパーS人気が高いようです(ミニ3ドア/5ドアの場合)。全国での話は私にはわかりませんが、確かにクーパーSの引き合いは多いので、そうなのかもしれません。

第3世代のミニ3ドア(F56)や5ドア(F55)からはONEやクーパーにターボが搭載され、市街地でパワーの差を感じることは第2世代までのモデルほどではなくなりました。それでもクーパーSが何故それほど支持を受けているのか、私なりに解説させていただきます。なお、全モデルのエンジンを取り上げると話が複雑になりますので、こちらの記事で主に取り上げるのはミニ3ドア、5ドア、クロスオーバーの主要な3モデルとさせていただきます。

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MINI 柏 成田 健太郎

MINI 柏

成田 健太郎さん

車の設計を学ぶ学校に通い、整備士資格を持つ異色のセールスコンサルタントで、カーオーディオに非常に詳しい。友人のミニ(R50)に乗せてもらったことでミニ好きになった。学生時代から趣味でドラムを叩いており、バンド活動は現在も継続中。

目次

  1. ミニクーパーSのエンジン
    1. エンジンから見るクーパーSの特徴
    2. 余裕のあるパワーと扱いやすさが両立されたクーパーS
    3. 誰にでも扱いやすいスポーツグレードのミニ
  2. ミニクーパーSの標準装備
    1. ミニ3ドア、5ドア
    2. クロスオーバー
  3. ミニクーパーSのデザイン

ミニクーパーSのエンジン

MINIのエンジン

エンジンから見るクーパーSの特徴

ミニはどのボディバリエーションでもライフスタイルに合わせてONE、クーパー、クーパーSと複数グレードが用意されています(ミニ3ドア、5ドア、クロスオーバーではこの3グレードが用意されていますが、他モデルはONEがありません)。

3グレードの中ではクーパー、クーパーSが人気を2分しています。第3世代のミニ3ドア、5ドアが発売される前の第2世代ミニ(R56)では、排気量はONE、クーパー、クーパーSともに1600㏄で、クーパーSのみターボエンジンが搭載されているのが特徴でした。しかし、ミニ3ドア、5ドアではONEが3気筒1200㏄、クーパーが3気筒1500㏄、クーパーSが4気筒2000㏄とグレードごとに別のエンジンが採用されました。クーパーSは最大排気量の2000㏄エンジンを搭載しているため、3グレードではクーパーSがもっともパワフルですが、ONEもクーパーもターボエンジンが採用されているため、クーパーS以外が非力というワケではありません。

クロスオーバーは第3世代のミニ3ドアや5ドアとは違い、第2世代エンジンが搭載されたモデルなので、ONEもクーパーもクーパーSも排気量は同じ1600㏄で、クーパーSのみターボエンジンとなっています。クロスオーバーのクーパーSはクリーンディーゼルモデルのクーパーSDのみの設定です。2014年9月のマイナーチェンジ前はガソリン車のクーパーSも設定されていましたが、マイナーチェンジ後にクーパーS(ガソリン車)は一時ラインナップから消えました。しかし、2015年5月よりクーパーS ALL4が販売開始となります。

余裕のあるパワーと扱いやすさが両立されたクーパーS

どのグレードでもミニは運転を楽しめる仕様になっていますが、クーパーSはこの3グレードの中でもっともスポーツ寄りの仕様になっています。ジョン・クーパー・ワークス(JCW)のような特別仕様車を除くと、最も出力やトルクがあるエンジンが搭載されています。ミニ3ドアの例で言うと、最大トルクではクーパーの220Nm/1,250rpmに対して280Nm/1250rpmと3割近くも数値が向上しています。トルクとは走り始めの力強さを表す数値なのですが、乱暴に加速するような味付けではないため、クーパーSを選んでもパワーを持て余すようなことはありません。

最大出力(簡単に言うとどれだけ最高速度が出るか、を表す数値)はクーパーの136ps/4,400rpmに対して、クーパーSは192ps/5,000rpmと40%以上も数値が高くなっています。これだけのトルクや出力差があると高速走行時の余裕や加速の鋭さは圧倒的にクーパーSに軍配が上がるとおわかりいただけるでしょう。

ミニ3ドア、ミニ5ドアのスペック比較

ミニ3ドア(F56) ミニ5ドア(F55)
ONE クーパー クーパーS ONE クーパー クーパーS
ミッション AT AT AT AT AT AT
価格 (万円) 240 280 332 255 298 350
車両重量(kg) 1,170 1,200 1,270 1,170 1,200 1,270
エンジン 直列3気筒 直列3気筒 直列4気筒 直列3気筒 直列3気筒 直列4気筒
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
排気量 (cc) 1198 1498 1998 1198 1498 1998
最高出力 (ps) 102 136 192 102 136 192
最大トルク (Nm) 180 220 280 180 220 280
燃費 (km/L) 19.2 17.9 17.6 19.2 17.9 17.6k
タイヤ 175/65R15 175/65R15 195/55R16 175/65R15 175/65R15 195/55R16

クロスオーバーのスペック比較

ONE クーパー クーパーD クーパーS(マイナーチェンジ前) クーパーSD
トランスミッション AT AT AT AT AT
価格 (万円) 288 321 341 365 387
車両重量(kg) 1350 1360 1410 1390 1420
エンジン 直列4気筒 直列4気筒 直列4気筒 直列4気筒 直列4気筒
過給器 ターボ ターボ ターボ
排気量 (cc) 1,598 1,598 1,995 1,598 1,995
最高出力 (ps) 98 122 112 184 143
最大トルク (Nm) 153 160 270 240 305
燃費 (km/L) 13.8 14 16.3 14 16.6
タイヤ 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/55R17 205/55R17
ミニクーパーSの走行シーン

誰にでも扱いやすいスポーツグレードのミニ

クーパーSのエンジンや足回りのこういった仕様から、過去にスポーツタイプの車を所有したことがある方にクーパーとクーパーSを試乗していただくと、クーパーSを気に入っていただくことが多いですね。シートもONEやクーパーとは違い、体を包み込むような形状で少し硬めの設定となっており、長時間の走行でも疲れにくいのが特徴です。

このようにクーパーSはスポーツ走行も楽しめる設計となっているのですが、運転に自信がない方でも扱いにくさは感じないでしょう。先進的な車体姿勢制御技術が搭載されているので、車載コンピューターが運転をサポートし、むしろ運転が上手くなったように感じるほどです。クーパーSは誰が運転しても走りを楽しめる車だと言えます。

ミニクーパーSの標準装備

ミニクーパーSの内装

ミニ3ドア、5ドアでは、クーパーSの装備が充実しています

クーパーSの人気が高い理由の1つに標準装備の違いが挙げられます。ミニ3ドア、5ドアを例にすると、ミニ3ドアではクーパーが266万(AT車)、クーパーSが318万円(AT車)、ミニ5ドアではクーパーが298万(AT車)、クーパーSが350万円(AT車)という価格になっています。それぞれクーパーとクーパーSで52万円の価格差がありますが、クーパーSのみに標準となっている代表的なオプション装備と価格を紹介しますと…。

  • ナビゲーションパッケージ:178,000円
  • LEDヘッドライト、LEDフォグランプ:103,000円
  • ホワイトターンシグナルライト:12,000円
  • スポーツシート:149,000円
  • アーム・レスト(フロント):24,000円
  • 16インチアルミホイール:108,000円

上記合計で57万4000円になります。つまり、クーパーとクーパーSの価格差を超える装備がついていますね(ミニ3ドア/5ドアともに52万円差)。これに加え、排気量がクーパーより500㏄大きな4気筒2000㏄のエンジンがついてくるのですから、クーパーSのお得感が目立ちますよね。

ミニクーパーSD クロスオーバー

クロスオーバーも、クーパーSDがお得度

クロスオーバーのクーパーとクーパーSの装備の違いは、クーパーSDにナビゲーションパッケージが標準となっていないので、ミニ3ドア、5ドアほど注目はされていません。しかし、LEDフォグランプ、ホワイトターンシグナルライト、スポーツシート、17インチホイールなど、クーパーSのみの標準装備がいくつも挙げられます。

では、ミニ3ドア、5ドアと同様にクーパーとクーパーSの比較をしてみましょうか。クロスオーバーの場合、現行モデルではクーパーSのガソリン車がありませんので、クリーンディーゼルモデルでの価格比較としてみました。クーパーDが341万円、クーパーSDが387万円で46万円の価格差があります。クーパーDでは標準ではない、クーパーSDの標準装備価格を紹介すると…。

  • LEDフォグランプ:16,000円
  • ホワイトターンシグナルライト:14,000円
  • バイキセノン・ヘッドライト:97,000円
  • リア・スポイラー:31,000円
  • アダプティブ・ヘッドライト:41,000円
  • スポーツ・レザー・ステアリング(パドルスイッチ付き):44,000円
  • スポーツシート(フロント):47,000円
  • レインセンサー:25,000円
  • ビジビリティ・パッケージ:51,000円
  • 17インチホイール:139,000円

上記合計で50万5000円になります。クロスオーバーでもクーパーDとクーパーSDの価格差を超える装備がクーパーSDには標準装備となっています。クロスオーバーもクーパーDにメーカーオプションを追加していくことを考えれば、お得な価格設定と言えるでしょう。

ミニクーパーSのデザイン

MINIクーパーS比較

ミニ3ドア、5ドアではクーパーSの装備が充実しています

次にエクステリアのデザインからクーパーとクーパーSの違いを見ていきましょう。すぐに違いがわかるのはフロントグリル形状の違いですね。どちらかというとクーパーはクロームパーツの多い上品なデザイン、クーパーSはスポーティーなデザインと言ったところでしょうか。ミニ3ドア、5ドアの場合、クーパーSではボンネットにエアインテーク(実際には穴は開いておらず、ダミーのデザインです)があるので、さらにマッチョなデザインに見えるようですね。このエアインテークのデザインは女性からは賛否両論ですが…。

その他、ホイールサイズが1サイズ大きいことも見た目の印象に大きく関わってきますし、ミニ3ドア、5ドアの場合は後部のマフラーの取り出し口がクーパーSのみセンターに集められているのも特徴ですね。他にはフロントグリルやサイドスカットルにクーパーSのみ「S」のエンブレムが装備されているのもクーパーSだけの装備となっています。

クーパーSのさらに上位モデルとしてジョン・クーパー・ワークス(JCW)もありますが、普段使いの車として乗るのであればクーパーSの方が操作性や価格的にバランスがいいと言えます。JCWはあくまでメーカーが提案する特別仕様のコンプリートカーの位置づけですからね。ですから、誰もが扱いやすく、ミニの魅力が存分に味わえるミニの上位モデルとしてクーパーSは人気なのでしょう。

もちろん、人によって好みはさまざまです。こちらで紹介した話も私の個人的な見解が含まれています。ディーラーに足を運んだ際には是非、クーパーもクーパーSも乗り比べて、皆さんのお好みでご判断ください。ONEもクーパーもクーパーSも、それぞれに魅力的なミニですからね。

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MINI 柏

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住所:千葉県柏市弥生町8-26
電話:04-7168-3232 | 営業:10:00-19:00 | 定休:水曜

HP:公式サイト|ディーラーページ

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