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現行ミニ5ドア(F55)とライバル車を徹底比較(MINIvsアウディA1vsプジョー206vsアルファロメオ・ミト)

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現行ミニ5ドア(F55)とライバル車を徹底比較

ミニ5ドアとライバルのプレミアムコンパクトを徹底比較

こんにちは、CLUB CARS編集部です。現行のミニに5ドアハッチバック(F55)が導入されてから、もう2年が経過しました。流通しているミニハッチバックの中古車を2015年式以降で調べてみると半分以上が5ドア車となっていて、ミニハッチバック=3ドアという常識も変わりつつあるようです。そして、2016年4月には1.5L直列3気筒ディーゼルターボエンジンを搭載したクーパーD、そして2L直列4気筒ディーゼルターボエンジンを搭載したクーパーSDが追加され、モデルラインアップが充実しています。そこで、ガソリン、ディーゼルと豊富なパワートレインをもつミニ5ドア(F55)とプレミアムコンパクトと呼ばれるライバル車を比較してみましょう。

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ミニ5ドア(F55)のライバルとなるプレミアムコンパクトカーとは?

豊富なエンジンバリエーションを誇るミニ5ドア

プレミアムコンパクトとは、単純に高性能なモデルや価格が高いモデルのことではありません。やはり高いブランド力をもつ自動車メーカーが作る小さなクルマをプレミアムコンパクトと呼べるのではないでしょうか。そこで、ミニドア(F55)のライバルとして取り上げたのは、アウディA1スポーツバック、プジョー206、そしてアルファロメオ・ミトです。アウディはVWグループのプレミアムブランドですし、プジョーはフランス、アルファロメオはイタリアを代表する自動車メーカーです。なお、ミニ5ドアをはじめ、アウディA1スポーツバック、プジョー208アリュールは5ドアですが、アルファロメオ・ミトだけは3ドアとなります。

ミニ5ドア(F55)とライバル車種のスペック一覧

BMW MINI アウディ プジョー アルファロメオ
ミニ5ドア クーパー(F55) A1スポーツバック 1.0TFSIスポーツ 208 アリュール シエロパッケージ ミト コンペティオーネ
新車価格(万円) 298 285 256 324
全長(mm) 4000 3985 3975 4070
全幅(mm) 1725 1745 1740 1720
全高(mm) 1445 1440 1470 1465
ホイールベース(mm) 2565 2465 2540 2510
ドア数 5 5 5 3
乗車定員 5 5 5 5
重量(kg) 1260 1140 1180 1260
排気量(cc) 1498 999 1199 1368
駆動方式 FF(前輪駆動) FF FF FF
最高出力(PS) 136 95 110 135
最大トルク(Nm) 220 160 205 190
ミッション 6AT 7AT 6AT 6AT
ATの燃費 JC08モード燃費(km/L) 18.3 22.9 18.2 14.6

ライバルと比べ、エンジンバリエーションが豊富なミニ5ドア

今回取り上げた4モデルは全長が4000mmで欧州のBセグメントに属し、駆動方式は全車FF(前輪駆動)が中心と共通項が多いのです。まず、ミニ5ドア(F55)がライバルに比べてアドバンテージを持っているのが、豊富なエンジンバリエーションでしょう。スタンダードグレードのワンに搭載する1.2L直列3気筒ターボをはじめ、クーパーに搭載する1.5L直列3気筒ターボ、クーパーSに搭載する2L直列4気筒ターボ。そしてクーパーDに搭載する1.5L直列3気筒ディーゼルターボ、クーパーSDに搭載する2L直列4気筒ディーゼルターボの合計5種類を用意しています。一方のアウディA1スポーツバックは1L直列3気筒ターボ、そして1.4L直列4気筒ターボの2種類です。プジョー208は1.2L直列3気筒、1.2L直列3気筒ターボ。そして208GTiに搭載される1.6L直列4気筒ターボの3種類です。アルファロメオ・ミトには1.4L直列4気筒ターボエンジンの1種類のみです。排気量のバリーションも多いですが、ガソリンだけでなくディーゼルも用意しているのはミニの強みだと言えるでしょう。

ミニ5ドアはロングホイールベースで室内空間は広々

ロングホイールベースで室内空間は広々

ミニ5ドアとライバル3モデルを比較してみると、全長はほぼ同じ数字ですがそれ以外は様々な違いがあります。現行型のミニは初めて全幅は1725mmとなり3ナンバーサイズとなりましたが、同じカテゴリに属するライバル車もすべて3ナンバーとなっています。注目してもらいたいのはホイールベースの長さです。ミニ5ドアは全長が4mとミニの全ラインナップの中で3番目に大きいですが、ホイールベースは2565㎜と2670mmのミニクロスオーバー、ミニクラブマンに次ぐ長さとなっています。これはコンパクトなボディながら、広い室内空間を確保していること。そしてタイヤがボディの四隅にあるため高い運動性能を実現しているということを表しているのです。そして燃費性能もアウディA1スポーツバックが22.9km/Lで群を抜いているように思いますが、ミニ5ドアは2種類のディーゼルエンジンを設定しており、1.5L直列3気筒ディーゼルターボが23.9km/L、2L直列4気筒ディーゼルターボが23.8km/Lと数値は上回っています。しかも、アウディがハイオクガソリンを使用するのに対して、ミニ5ドアのディーゼルエンジンは価格の安い軽油を使用します。こうした点からもミニは走りの楽しさと低燃費を両立したパワーユニットを揃えてライバルたちをリードしていると言えるでしょう。

ミニユアーズというカスタマイズも楽しめる

ボディ・カラー ラピス・ラグジュアリー・ブルー

それでは最後に価格を見てみましょう。ミニ5ドア(F55)は255万円のワンから382万円のクーパーSDまでのラインナップを用意しています。アウディA1スポーツバックは1.0TFSIの269万円から1.4TFSIシリンダーオンデマンド・スポーツの349万円。そしてプジョー208は199万円のスタイル5MTからアリュールシエロパッケージの256万円です。アルファロメオ・ミトは324万円のコンペティオーネのみとなっています。プジョー208は200万円を切るモデルを設定していますが、トランスミッションは5MTしかありません。その点ミニ5ドアは搭載するエンジンに合わせて価格設定がなされています。しかも、ミニ5ドアはカスタムパーツが豊富ですし、ミニユアーズというミニオリジナルのカスタマイズプランがあります。オーナーの好みでオリジナルミニを作る楽しさがありますよ。プレミアムというのは高性能に加えて、高いブランド力そしてクルマを作る楽しさがあるクルマに当てはまる冠名だと言えます。そう考えると、ミニ5ドアはまさにプレミアムコンパクトに相応しいクルマだと言えるでしょう。

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