【R56 ミニクーパーS】MTを乗り継ぐ京都女子!

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アルファロメオのミトと悩んだけれど、デザインと質感からミニに決定！

クラシック・ミニに興味がありました。

運転免許を取る前からクラシック・ミニには興味を持っていました。本や雑誌を買い集めたり、プラモデルを作ったり、ミニのレストア・カスタム専門店に見学に行ったりもしていましたね。でも、初めての車としては、安全性に不安があったのでクラシック・ミニを選ばず、MT車のダイハツ「コペン」に6年乗りました。そこですっかり「走る」車にハマってしまって。次には、もっとパワーがあって、キビキビ走るヨーロッパのホットハッチに乗ってみたくなったんです

乗り換えを検討したときに候補になったのがミニ クーパーSとアルファロメオの「ミト」。両方試乗もしましたが、最終的には、ドアを閉めたときの手応えと“ボフッ”という音が決め手となってミニに決めました。重厚感にグッときたんです。それに、ハッチバックのスタイルは、憧れのクラシック・ミニのデザインを踏襲していますしね。コペン自体がゴーカートみたいな車だったので、ミニの “ゴーカートフィーリング” にはそこまで期待していませんでした。最初は「ハンドルとクラッチが重いな」と感じましたが、これにはすぐに慣れて、逆にその重さが運転している気分を高めてくれるようになりました。輸入車だから大人の落ち着きを、と思って運転していたのは最初だけでしたね（笑）。加速感、ハンドリング、どれをとっても、走っていて本当に楽しい車です。

クーペには一度乗ってみたい。もちろんMT車

休みの日にはクーパーSであちこちに出かけています。一番遠出したのは東京まで、です。荷物はあまり載らないですけれど、旅にも十分使える車ですよ。輸入車なのでトラブルも心配でしたが、大きなトラブルは今のところありません。かなり満足しています。もし他のミニに乗り換えるとしたらですか？　クーペには一度乗ってみたいですね。もちろんMT車。クラシックミニのデザインは今も好きですが、プラモデルを散々作って満足しちゃったので（笑）。

お気に入りのパーツ

マニュアルトランスミッション

一番こだわったのはMT車であること。AT車にはほとんど乗ったことありません。

センターメーター

センターメーターはクラシック・ミニ研究時代（笑）からの憧れなので。運転しているときはほとんど視界に入らないんですけど、これはこのままにしておきたいのでナビはつけません！

ミラーキャップ

2009年のMINI 50周年 ミラーカバーです。ヤフーオークションで見つけました。

エアバルブキャップ

ミラーとデザインを合わせてユニオンジャックのエアバルブキャップを取り付けています。小さなこだわりです（笑）。