目次
基本データ
| グレード・価格 | 燃費 | 最高出力 | 最大トルク | 全長 | 全幅 | 全高 |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1充電で130-200km | 170 ps | 250 Nm | 4,010 mm | 1,775 mm | 1,550 mm |
| 標準モデル：499万円 | ||||||
|
— km/L | 170 ps、38ps | 250 Nm、56Nm | 4,010 mm | 1,775 mm | 1,550 mm |
| 標準モデル：546万円 | ||||||
モデル概要
2014年4月：BMW初の電気自動車。航続距離は最大200km、エンジン付きなら300kmまで
BMW初となる電気自動車BMW i3。フル充電での走行距離は130-160km、エコモード選択で180km、エコモードプラスで200kmまで伸びる。またエンジン付きのレンジエクステンダー装備車（小型エンジン付）では、300kmの走行が可能だという。
ボディサイズは全長4010mm、全幅1775、全高1550mmとコンパクト。似たようなサイズの車としてはフォルクスワーゲンゴルフやプリウスあたりだろうか。なお車両重量は1260kgと比較的軽量だ（同じEV車の日産リーフが1430kg）。
パワートレインは170psのモーターをRR（リア駆動）で装備している。なおレンジエクステンダー装着車は、38psのガソリンエンジンがついてくる（燃費：JC08モードで27.4km/L）。コンフォート、エコモード・プロ、エコモード・プロ・プラスというドライブモードが用意されている。エコモード・プロ・プラスを選択することで航続距離は伸びるが、空調が使えないなどあまり現実的ではない。あくまで緊急使用と考えたほうがいいだろう。
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ボディカラー
| 白 | カバリス・ホワイト |
| グレー | アラバニ・グレー、ローレル・グレーメタリック |
| パール | アンデサイト・シルバーメタリック |
| 銀 | アイオニック・シルバーメタリック |
| オレンジ | ソーラー・オレンジメタリック |
フォトギャラリー
エクステリア（外観）
インテリア（内観）
詳細スペック
i3
| i3 | i3 レンジエクステンダー装着車 | |
|---|---|---|
| ミッション | AT | AT |
| 価格 | 499.0万円 | 546.0万円 |
| 駆動方式 | MR | MR |
| 車両型式 | ZAA-1Z00 | DLA-1Z06 |
| 全長(mm) | 4,010 | 4,010 |
| 全幅(mm) | 1,775 | 1,775 |
| 全高(mm) | 1,550 | 1,550 |
| ホイールベース(mm) | 2,570 | 2,570 |
| 最低地上高(mm) | 110 | 110 |
| 車両重量(kg) | 1,260 | 1,390 |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 |
| エンジン | モーター | 直列2気筒DOHC |
| 過給器 | なし | なし |
| 排気量 | 0cc | 647cc |
| 最高出力 | 170ps / 5200rpm |
170ps / 5200rpm 38ps / 5000rpm ※下の数字がエクステンダー（小型エンジン）のスペック |
| 最大トルク | 250Nm / 4800rpm |
250Nm / 4800rpm 56Nm / 4500rpm ※下の数字がエクステンダー（小型エンジン）のスペック |
| 燃料 | 電気 | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | – | 9L |
| JC08モード燃費 | – | 27.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m | 4.6m |
| タイヤ（前） | 155/70R19 | 155/70R19 |
| タイヤ（後） | 155/70R19 | 175/60R19 |
| ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | Vディスク式 | Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ストラット式 | ストラット式 |
| サスペンション(後) | マルチリンク式 | マルチリンク式 |
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