目次
基本データ
| グレード・価格 | 燃費 | 最高出力 | 最大トルク | 全長 | 全幅 | 全高 |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
12.2km/L | 326 ps | 450 Nm | 5,110 mm | 1,900 mm | 1,480 mm |
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||||||
| 12.2km/L | 326 ps | 450 Nm | 5,250 mm | 1,900 mm | 1,485 mm |
|
||||||
| – | – | – | 5,110 mm | 1,900 mm | 1,485 mm |
|
||||||
| – | – | – | 5,110 mm | 1,900 mm | 1,480 mm |
|
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モデル概要
2015年10月～：BMWのフラッグシップ、7シリーズがフルモデルチェンジ
1977年のE23型の登場から6代目となる新型7シリーズが2015年10月に発売となった。通常のシリーズから外れた特別なモデル（i8など）の例外はあるものの、BMWでは7シリーズがフラッグシップと呼ぶにふさわしく、最新の技術がいち早く搭載されるのが特徴的だ。7シリーズにどのような新技術、機能が搭載され、どのようなデザインへと進化したのかを見れば、将来のBMWの方向性が見えてくる。先代のF01/F02ではアクティブハイブリッド7が投入されたが、新型7シリーズではPHV（プラグインハイブリッド）が発表された。日本では今のところガソリン車の直6とV8エンジンの導入のみだが、いずれPHVも導入されるだろう。
新型7シリーズで導入された新技術をいくつか紹介すると、i8などで採用されたカーボン構造やCFRP（カーボンファイバー強化樹脂）が組み合わさった「35up」という超軽量の新プラットフォームが特徴的だ。先代と比べ170㎏も軽量化することができ、運動性能への貢献度は当然ながら燃費などの環境性能にもプラスとなっている。その他、大幅な進化を遂げたリモート・コントロール・パーキングや、LEDライトの先を行く次世代ヘッドライトシステム「レーザーライト」、手の動きに合わせて車載コントロール・システムの操作を可能にした「ジェスチャー・コントロール」など、他シリーズに先駆けて採用された新技術が数多く採用されている。
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ボディカラー
| 白 | アルピン・ホワイトIII、ミネラル・ホワイトメタリック |
| 黒 | ブラック・サファイアメタリック |
| グレー | ミネラル・グレーメタリック、ソフィストグレーブリリアントエフェクト、マジェリン・グレーメタリック |
| 銀 | カシミヤ・シルバーメタリック、グレイシャー・シルバーメタリック |
| 青 | インペリアルブルーブリリアントエフェクト |
フォトギャラリー
エクステリア（外観）
インテリア（内観）
詳細スペック
740i
| 740i | 740i Mスポーツ | |
|---|---|---|
| ミッション | 8AT | 8AT |
| 価格 | 1217.0万円 | 1288.0万円 |
| 駆動方式 | FR | FR |
| 車両型式 | DBA-7A30 | DBA-7A30 |
| 全長(mm) | 5,110 | 5,110 |
| 全幅(mm) | 1,900 | 1,900 |
| 全高(mm) | 1,480 | 1,480 |
| ホイールベース(mm) | 3,070 | 3,070 |
| 最低地上高(mm) | 135 | 135 |
| 車両重量(kg) | 1,880 | 1,900 |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC | 直列6気筒DOHC |
| 過給器 | ターボ | ターボ |
| 排気量 | 2,997cc | 2,997cc |
| 最高出力 | 326ps / 5,500rpm | 326ps / 5,500rpm |
| 最大トルク | 450Nm / 5,000rpm | 450Nm / 5,000rpm |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 78L | 78L |
| JC08モード燃費 | 12.2km/L | 12.2km/L |
| タイヤ（前） | 245/50R18 | 245/45R19 |
| タイヤ（後） | 245/50R18 | 245/45R19 |
| 最小回転半径 | 5.8 | 5.8 |
| ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | Vディスク式 | Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション(後) | インテグラル・アーム式 | インテグラル・アーム式 |
740Li
| 740Li | 740Li Mスポーツ | |
|---|---|---|
| ミッション | 8AT | 8AT |
| 価格 | 1346.0万円 | 1432.0万円 |
| 駆動方式 | FR | FR |
| 車両型式 | DBA-7E30 | DBA-7E30 |
| 全長(mm) | 5,250 | 5,250 |
| 全幅(mm) | 1,900 | 1,900 |
| 全高(mm) | 1,485 | 1,485 |
| ホイールベース(mm) | 3,210 | 3,210 |
| 最低地上高(mm) | 135 | 135 |
| 車両重量(kg) | 1,980 | 1,980 |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC | 直列6気筒DOHC |
| 過給器 | ターボ | ターボ |
| 排気量 | 2,997cc | 2,997cc |
| 最高出力 | 326ps / 5,500rpm | 326ps / 5,500rpm |
| 最大トルク | 450Nm / 5,000rpm | 450Nm / 5,000rpm |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 78L | 78L |
| JC08モード燃費 | 12.2km/L | 12.2km/L |
| タイヤ（前） | 245/50R18 | 245/45R19 |
| タイヤ（後） | 245/50R18 | 245/45R19 |
| 最小回転半径 | 6 | 6 |
| ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | Vディスク式 | Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション(後) | インテグラル・アーム式 | インテグラル・アーム式 |
750i
| 750i | 750i Mスポーツ | |
|---|---|---|
| ミッション | 8AT | 8AT |
| 価格 | 1485.0万円 | 1537.0万円 |
| 駆動方式 | FR | FR |
| 車両型式 | – | – |
| 全長(mm) | 5,110 | 5,110 |
| 全幅(mm) | 1,900 | 1,900 |
| 全高(mm) | 1,480 | 1,480 |
| ホイールベース(mm) | 3,070 | 3,070 |
| 最低地上高(mm) | 135 | 135 |
| 車両重量(kg) | – | – |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC | V型8気筒DOHC |
| 過給器 | ターボ | ターボ |
| 排気量 | 4,395cc | 4,395cc |
| 最高出力 | – | – |
| 最大トルク | – | – |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 78L | 78L |
| JC08モード燃費 | – | – |
| タイヤ（前） | 245/45R19 | 245/40R20 |
| タイヤ（後） | 245/45R19 | 245/40R20 |
| 最小回転半径 | – | – |
| ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | Vディスク式 | Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション(後) | インテグラル・アーム式 | インテグラル・アーム式 |
750Li
| 750Li | 750Li Mスポーツ | |
|---|---|---|
| ミッション | 8AT | 8AT |
| 価格 | 1649.0万円 | 1701.0万円 |
| 駆動方式 | FR | FR |
| 車両型式 | – | – |
| 全長(mm) | 5,250 | 5,250 |
| 全幅(mm) | 1,900 | 1,900 |
| 全高(mm) | 1,485 | 1,485 |
| ホイールベース(mm) | 3,210 | 3,210 |
| 最低地上高(mm) | 135 | 135 |
| 車両重量(kg) | – | – |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC | V型8気筒DOHC |
| 過給器 | ターボ | ターボ |
| 排気量 | 4,395cc | 4,395cc |
| 最高出力 | – | – |
| 最大トルク | – | – |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 78L | 78L |
| JC08モード燃費 | – | – |
| タイヤ（前） | 245/45R19 | 245/40R20 |
| タイヤ（後） | 245/45R19 | 245/40R20 |
| 最小回転半径 | – | – |
| ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | Vディスク式 | Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション(後) | インテグラル・アーム式 | インテグラル・アーム式 |
750Li エグゼクティブ ラウンジ
| 750Li エグゼクティブラウンジ | 750Li Mスポーツ エグゼクティブラウンジ |
|
|---|---|---|
| ミッション | 8AT | 8AT |
| 価格 | 1714.0万円 | 1766.0万円 |
| 駆動方式 | FR | FR |
| 車両型式 | – | – |
| 全長(mm) | 5,250 | 5,250 |
| 全幅(mm) | 1,900 | 1,900 |
| 全高(mm) | 1,485 | 1,485 |
| ホイールベース(mm) | 3,210 | 3,210 |
| 最低地上高(mm) | 135 | 135 |
| 車両重量(kg) | – | – |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC | V型8気筒DOHC |
| 過給器 | ターボ | ターボ |
| 排気量 | 4,395cc | 4,395cc |
| 最高出力 | – | – |
| 最大トルク | – | – |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 78L | 78L |
| JC08モード燃費 | – | – |
| タイヤ（前） | 245/45R19 | 245/40R20 |
| タイヤ（後） | 245/45R19 | 245/40R20 |
| 最小回転半径 | – | – |
| ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | Vディスク式 | Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション(後) | インテグラル・アーム式 | インテグラル・アーム式 |
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