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ミニ3ドア

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ミニ3ドアの評価・口コミ・レビュー

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ミニの基本となるボディ。ハッチバックタイプとも呼ばれている。2014年に第3世代へとフルモデルチェンジされた。ONE、クーパー、クーパーS、ジョン・クーパー・ワークスの4グレード構成。

ミニ3ドア徹底解説 | ミニ3ドアの賢い買い方 | ミニ3ドアのカタログ

  • 総評459
  • スタイル136
  • 走行性141
  • 維持費41
  • デザイン(外装・内装)のレビュー

    ミニ3ドア

    私がMINIに興味を持ったのは、何と言っ...

    • クルマ:2010年 ミニ3ドアクーパー(燃費:11.9km/L)
    • 投稿者:ところてんさん(50代、男性、MINI歴:14年)

    私がMINIに興味を持ったのは、何と言ってもこのスタイル!かわいらしさと角度によってはクールなところがたまりません。またカスタムすることで自分色を出して行けるのもポイントが高い。

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  • デザイン(外装・内装)のレビュー

    ミニ3ドア

    世界観をこんなにも大切にしている車ってそ...

    • クルマ:2010年 ミニ3ドアクーパー(燃費:11.9km/L)
    • 投稿者:ところてんさん(50代、男性、MINI歴:14年)

    世界観をこんなにも大切にしている車ってそうそうないのではないでしょうか。でかくてオシャレなセンターメーターはナビが付けられず不便ですが気に入っていますし、各種スイッチ類もGOOD。当初は小さくておまけに外車ということで反対していた嫁も、試乗時内装を見てちょっと見直したようです。

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  • デザイン(外装・内装)のレビュー

    ミニ3ドア

    自分の趣味に一番あったのがミニだった。ス...

    • クルマ:2010年 ミニ3ドアクーパーS(燃費:12km/L)
    • 投稿者:フテンマさん(50代、男性、MINI歴:14年)

    自分の趣味に一番あったのがミニだった。スピードメーターはやはりかなりみづらく、ほとんど見ていないし、ナビも外付けになるのであまりスマートだとは言えない状態です。でもやはり全体のデザインテイストは、唯一無二だからミニを選んで後悔はしていない。

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  • デザイン(外装・内装)のレビュー

    ミニ3ドア

    外からの見た目の割に内装はちょっと男の子...

    • クルマ:2011年 ミニ3ドアクーパー(燃費:12km/L)
    • 投稿者:まりこさん(30代、女性、MINI歴:13年)

    外からの見た目の割に内装はちょっと男の子っぽいけど、フロアマットやカバーなどをつけて少しずつ可愛くしてます。お気に入りはレザーを使って自作したシフトノブカバーです。モコの頃はこんなこと考えもしなかったのに、やっぱりMINIって特別な車なんだなあと改めて思います。

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  • デザイン(外装・内装)のレビュー

    ミニ3ドア

    最高です。スタイルはもちろんですが、カス...

    • クルマ:2011年 ミニ3ドアクーパー(燃費:11km/L)
    • 投稿者:りくさん(40代、男性、MINI歴:13年)

    最高です。スタイルはもちろんですが、カスタムで屋根やミラーなどを好みにカスタマイズできるところがいいですね。ただディーラーで購入できる物だとみんなおなじになるので、メーカー以外でもパーツが出てくるようになってほしいなと思います。もしかしたらあるのかな、僕が知らないだけで。

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  • デザイン(外装・内装)のレビュー

    ミニ3ドア

    少しプラスチッキーというか質感がないとい...

    • クルマ:2011年 ミニ3ドアクーパー(燃費:11km/L)
    • 投稿者:りくさん(40代、男性、MINI歴:13年)

    少しプラスチッキーというか質感がないというか、コストダウンの跡というかが見られる点があります。まあ260万円の車なので、内装が豪華!であることはないとは思うのですが、こだわったデザインなだけに惜しいです。

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  • デザイン(外装・内装)のレビュー

    ミニ3ドア

    自分は身長170cmちょいですが、快適で...

    • クルマ:2013年 ミニ3ドアクーパー(燃費:12km/L)
    • 投稿者:りんたろうさん(60代、男性、MINI歴:12年)

    自分は身長170cmちょいですが、快適です。ミニは運転席、助手席は普通の車と変わらないように思いますね。後部座席はかなり無理がありますが。

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  • デザイン(外装・内装)のレビュー

    ミニ3ドア

    新車で購入する時に選べる外装のバリエーシ...

    • クルマ:2010年 ミニ3ドアクーパー(燃費:12km/L)
    • 投稿者:たくやさん(40代、男性、MINI歴:11年)

    新車で購入する時に選べる外装のバリエーションはミニならではだと思います。世界にたった一台の車を造れますし、その分、思い入れも強くなります。ただ、本国で生産されるまでに納車までには数ヶ月かかりますが…

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  • デザイン(外装・内装)のレビュー

    ミニ3ドア

    ミニユーザーになって3年になります。新車...

    • クルマ:2010年 ミニ3ドアクーパー(燃費:13km/L)
    • 投稿者:とおるさん(50代、男性、MINI歴:13年)

    ミニユーザーになって3年になります。新車で購入し、乗り出しで450万だったので少し高いとは思いましたが、デザインが気に入っているので満足しています。

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  • デザイン(外装・内装)のレビュー

    ミニ3ドア

    センターメータ-のデザイン等、ミニならで...

    • クルマ:2011年 ミニ3ドアクーパー(燃費:11km/L)
    • 投稿者:misawaさん(60代、男性、MINI歴:12年)

    センターメータ-のデザイン等、ミニならではのおしゃれさが気に入っていますが、ドアのがっしりした重厚感に対して、ウィンカーの音が若干、安っぽく感じるのは私だけでしょうか。?

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  • デザイン(外装・内装)のレビュー

    ミニ3ドア

    購入時にボディカラーの配色でかなり悩みま...

    • クルマ:2007年 ミニ3ドアONE(燃費:14km/L)
    • 投稿者:つとむさん(40代、男性、MINI歴:14年)

    購入時にボディカラーの配色でかなり悩みましたが、ミニはカスタマイズできる箇所が多く、外品パーツも多いので購入後も色々と楽しめます。

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  • デザイン(外装・内装)のレビュー

    ミニ3ドア

    内装面ではやはりセンターメーターがカッコ...

    • クルマ:2014年 ミニ3ドアクーパーS(燃費:9km/L)
    • 投稿者:ギニュー様だぞさん(50代、男性、MINI歴:11年)

    内装面ではやはりセンターメーターがカッコいいと思いつつも利便性ではナビ含めて問題が多いように思っている。なんせセンターにメーターがあるので、視認性という意味では最悪レベルでしょう。ただそれでもいいやと思わせてくれるのがミニなんですけどね。
    それ以外ではコツコツカスタマイズして、自分好みにしています。

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  • デザイン(外装・内装)のレビュー

    ミニ3ドア

    クラシックミニに憧れていたので、やや大き...

    • クルマ:2014年 ミニ3ドアクーパーS(燃費:9km/L)
    • 投稿者:ギニュー様だぞさん(50代、男性、MINI歴:11年)

    クラシックミニに憧れていたので、やや大きくなった今のミニは底まで隙じゃありませんでした。しかし自分の愛車になってみると、こんなにかわいくてカッコいい車はないと思っています(笑

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  • デザイン(外装・内装)のレビュー

    ミニ3ドア

    これまでSUVばかり乗ってきましたが、一...

    • クルマ:2014年 ミニ3ドアクーパー(燃費:14km/L)
    • 投稿者:たんばりんさん(50代、男性、MINI歴:11年)

    これまでSUVばかり乗ってきましたが、一目惚れでミニにしました。気に入っているのはやはりサイズとフロントマスクですね。かわいらしい外観にコンパクトなサイズ。そして全体的なオシャレな感じはパーフェクト!
    予算の都合で外観はほとんど何もしていないですが、これからコツコツと自分色にして行ければと思います。

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  • デザイン(外装・内装)のレビュー

    ミニ3ドア

    国産車からの乗り換えです。純正ナビを使用...

    • クルマ:2014年 ミニ3ドアクーパー(燃費:13km/L)
    • 投稿者:としさん(50代、男性、MINI歴:11年)

    国産車からの乗り換えです。純正ナビを使用しているのですが、「地デジを見ることができない」「タッチパネルではない」「TVチューナーが搭載されていない」と、かなり不便です。走りは楽しくて気に入っているのですが…

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  • デザイン(外装・内装)のレビュー

    ミニ3ドア

    純正ナビはタッチパネル式ではなく、専用の...

    • クルマ:2014年 ミニ3ドアクーパーS(燃費:12km/L)
    • 投稿者:やすおさん(50代、男性、MINI歴:11年)

    純正ナビはタッチパネル式ではなく、専用のコントローラーで操作するしかない。当然、運転中の操作性は最悪で設計した外国人の機能性に対する無頓着さを疑うしかありません。

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編集部

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