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ミニ クロスオーバー & ペースマン
ミニ初のSUV、5ドア、4輪駆動と初物づくし。2014年にフェイスリフトが行われ、クリーンディーゼルモデルが日本初導入された。ONE、クーパー、クーパーS、ジョン・クーパー・ワークスの4グレード構成。
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操作性・走行性のレビュー
路面に対しての着座位置がミニと比較して若...
- クルマ：2011年 クロスオーバークーパー ALL4（燃費:12km/L）
- 投稿者：大さん（50代、男性、MINI歴:13年）
路面に対しての着座位置がミニと比較して若干、高い気がします。ＳＵＶを意識しての事だと思いますが、走行性を損なうことなくゴーカートフィーリングを楽しむことができます。
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ミニの購入動機、評価、維持費などのクチコミならクラブミニ（CLUB MINI）
「国産であれば3～5年でフルモデルチェンジをしてデザインが一新されることが多いと思いますが、ミニに関しては、大幅な変更がないので古さを感じずらい所がいいです...」など、クロスオーバー & ペースマンの購入動機、評価、維持費などのクチコミを集めています。ミニの外装（エクステリア）、LEDパーツやエアロ、アルミホイール、ナビや本革シートなどの内装（インテリア）、さらにはラゲージルームや後部座席の積載性、またハンドリングやガソリンエンジン、最近トレンドのクリーンディーゼルエンジンまで、ミニ初心者のための専門サイト『クラブミニ（CLUB MINI）』ならミニの先輩オーナーのクチコミでしっかりと評価を調べられます。
