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ミニ クロスオーバー & ペースマン
ミニ初のSUV、5ドア、4輪駆動と初物づくし。2014年にフェイスリフトが行われ、クリーンディーゼルモデルが日本初導入された。ONE、クーパー、クーパーS、ジョン・クーパー・ワークスの4グレード構成。
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操作性・走行性のレビュー
ミニの最大の魅力、そして国産車（私が検討...
- クルマ：2014年 クロスオーバークーパー（燃費:10km/L）
- 投稿者：とまとさん（50代、男性、MINI歴:12年）
ミニの最大の魅力、そして国産車（私が検討した他のミニバンども）にはまったくない豊穣なハンドリングや加速感、そして何より走っている！という感覚www
これまで家族の運転手となりさがった私でしたが、クロスオーバーが来てからは車に乗る事が面白く、またついでに子供達を外を連れて行くようにまでに。これには妻も大喜びで、クロスオーバーは我が家の救世主と言えば大袈裟だが、家族円満のフォロワーとして活躍している。
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ミニの購入動機、評価、維持費などのクチコミならクラブミニ（CLUB MINI）
「Ｒ５６クーパーより、全体的に硬め。 路面の凹凸は、ダイレクトに伝わり、ロードノイズは非常に大きい。 サスペンションも硬いので、よく揺れる。 エ...」など、クロスオーバー & ペースマンの購入動機、評価、維持費などのクチコミを集めています。ミニの外装（エクステリア）、LEDパーツやエアロ、アルミホイール、ナビや本革シートなどの内装（インテリア）、さらにはラゲージルームや後部座席の積載性、またハンドリングやガソリンエンジン、最近トレンドのクリーンディーゼルエンジンまで、ミニ初心者のための専門サイト『クラブミニ（CLUB MINI）』ならミニの先輩オーナーのクチコミでしっかりと評価を調べられます。
