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ミニ クーペ & ロードスター

ストイックな走りを求める方のために開発されたのがクーペーとロードスター。通好みのハードなセッティングはこのモデルだけ。クーパー、クーパーS、ジョン・クーパー・ワークスの3グレード構成。

ミニクーペ・ロードスターの賢い買い方 | クーペカタログ | ロードスターカタログ

  • 操作性・走行性のレビュー

    クーペ

    R56クーパーより、全体的に硬め。 ...

    • クルマ:2014年 クーペクーパーS(燃費:10km/L)
    • 投稿者:Tanaさん(60代、男性、MINI歴:---)

    R56クーパーより、全体的に硬め。

    路面の凹凸は、ダイレクトに伝わり、ロードノイズは非常に大きい。

    サスペンションも硬いので、よく揺れる。

    エンジンパワーは、充分にあり、乗りやすい。

    オプションで、Sボタンがあり、これを操作すると走行性能がスポーティーになる。

    ハンドリングが重くなり、シフトタイミングが変更される。ブースト圧も変更になるみたいに感じるが・・・

    エンジン性能にゆとりがあり、回せば速い。エンジンサウンドもグッド。

    シートのホールドもよい。

    ハンドリングは、リニアでとってもよい。

    ブレーキ性能も十分に効く。

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「この前はラパンに乗っていたのですが、比較になっちゃいますが…。やはりラパンに比べると運転はしづらいです。後ろは見えづらいですし、小回りもラパンよりも効きま...」など、クーペ & ロードスターの購入動機、評価、維持費などのクチコミを集めています。ミニの外装(エクステリア)、LEDパーツやエアロ、アルミホイール、ナビや本革シートなどの内装(インテリア)、さらにはラゲージルームや後部座席の積載性、またハンドリングやガソリンエンジン、最近トレンドのクリーンディーゼルエンジンまで、ミニ初心者のための専門サイト『クラブミニ(CLUB MINI)』ならミニの先輩オーナーのクチコミでしっかりと評価を調べられます。

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編集部

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