ユーザーレビュー
ミニ3ドア
ミニの基本となるボディ。ハッチバックタイプとも呼ばれている。2014年に第3世代へとフルモデルチェンジされた。ONE、クーパー、クーパーS、ジョン・クーパー・ワークスの4グレード構成。
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操作性・走行性のレビュー
時々、サーキット走行もするのですが、周回...
- クルマ：2005年 ミニ3ドアクーパーS（燃費:8km/L）
- 投稿者：どらごんさん（50代、男性、MINI歴:21年）
時々、サーキット走行もするのですが、周回２kmほどのコースだと、国産ハイパワーターボに敵いませんが、１km未満のミニサーキットですと腕と根性で勝てます！
やはり、車重の軽さとハンドリングの良さ、ショートホイールベースの回頭性が武器になります。ただし、車高調、ブレーキキット、ハイグリップタイヤは必須です。特にR53のノーマルブレーキは容量が小さすぎます。
今まで10年近く乗って来た経験で、７年目の車検でエンジン廻りのガスケットオイル漏れが数か所出てきて、修理に＋４０万円ほどかかったのが１番大きな出費でしたが、後は国産車と変わらないと思います。
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ミニの購入動機、評価、維持費などのクチコミならクラブミニ（CLUB MINI）
「試乗しただけで、所有はしていません。普段はハッチバックのクーパーに乗っています。 このロードスターが出たニュースを見て、クーペのときもそうだったが正直意...」など、ミニ3ドアの購入動機、評価、維持費などのクチコミを集めています。ミニの外装（エクステリア）、LEDパーツやエアロ、アルミホイール、ナビや本革シートなどの内装（インテリア）、さらにはラゲージルームや後部座席の積載性、またハンドリングやガソリンエンジン、最近トレンドのクリーンディーゼルエンジンまで、ミニ初心者のための専門サイト『クラブミニ（CLUB MINI）』ならミニの先輩オーナーのクチコミでしっかりと評価を調べられます。
