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クーペ & ロードスター

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ミニ クーペ & ロードスター

ストイックな走りを求める方のために開発されたのがクーペーとロードスター。通好みのハードなセッティングはこのモデルだけ。クーパー、クーパーS、ジョン・クーパー・ワークスの3グレード構成。

ミニクーペ・ロードスターの賢い買い方 | クーペカタログ | ロードスターカタログ

  • デザイン(外装・内装)のレビュー

    クーペ

    色は白とブルーで迷いましたが、他に所有の...

    • クルマ:2014年 クーペクーパーS(燃費:10km/L)
    • 投稿者:Tanaさん(50代、男性、MINI歴:---)

    色は白とブルーで迷いましたが、他に所有のBMWが白なので、ブルーにしました。今回は長く乗ろうと思い、オプションも色々と・・・

    本革スポーツシートでシートヒーター、クロムパーツは各所に、ナビをセンターメーター手前に、これだとラジオのスイッチが使いにくくなるので、マルチファンクションステアリングでオートクルーズも、当然Sボタンも付け、更にはブラックアイ、17インチAWとやっていくと、+100諭吉になりました。

    買ってから後悔です。でも、仕方ないですね!

    購入後2年以上が経過しますのでインプレッションをまとめます。

    リアシートがない分、荷物の積載量は大きく、犬連れドライブ(ラブラドール)では、トノカバーを外すと十分なスペースが得られる。

    ドアとシートの間隔が狭く、シートベルトのバックルがドアに引っかかる。

    トノカバーがビビりやすい。

    スタイルだから仕方ないが、周囲が確認しにくい。

    バックドアが重たく、跳ね上げると位置が高いので、カミさんは苦労している。

    やはりブレーキダストが多い。

    可動式のリアウイングの上に水が溜まりやすく、シミになりやすい。

    パドルシフトは、左ダウン、右アップにしてほしい。

    ボディーが小さいせいか、過高速の安定感に欠ける。(R52は抜群に安定していた)

    もう少し、シートが後ろに倒れるとよい。

    リアウィンドウの傾斜がなだらかなため、雨の日は雨滴が多く付き、ワイパーが欲しい。

    でもでも、この希少性は抜群だし、みんなに見られる!

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ミニの購入動機、評価、維持費などのクチコミならクラブミニ(CLUB MINI)

「高速道路ではハイペースでも安定感あるし、6速マニュアルなので楽しいですよ。」など、クーペ & ロードスターの購入動機、評価、維持費などのクチコミを集めています。ミニの外装(エクステリア)、LEDパーツやエアロ、アルミホイール、ナビや本革シートなどの内装(インテリア)、さらにはラゲージルームや後部座席の積載性、またハンドリングやガソリンエンジン、最近トレンドのクリーンディーゼルエンジンまで、ミニ初心者のための専門サイト『クラブミニ(CLUB MINI)』ならミニの先輩オーナーのクチコミでしっかりと評価を調べられます。

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編集部

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