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ミニ クロスオーバー & ペースマン
ミニ初のSUV、5ドア、4輪駆動と初物づくし。2014年にフェイスリフトが行われ、クリーンディーゼルモデルが日本初導入された。ONE、クーパー、クーパーS、ジョン・クーパー・ワークスの4グレード構成。
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試乗のレビュー
ディーゼルが出たというので試乗して来た。...
- クルマ：2014年 クロスオーバークーパーD（燃費:---）
- 投稿者：ヘテさん（50代、男性、MINI歴:23年）
ディーゼルが出たというので試乗して来た。BMW3シリーズディーゼルは試乗したが、概ね印象は一緒だ。もちろん車としてのパワーがまるで違うのだが、エンジンのフィーリングというか性質はあまり変わらない。
低速域はさすがのトルクでぐいぐい加速する。ディーゼル特有のにおいは車内では100%感じない。またあのディーゼル独特の音も気にならない程度だ。
と、ここまではかなり良いように思えるが、やはり面白さというかレスポンスというかはガソリン車が勝る。ただクロスオーバーの場合は、そういったことを求める方も少ないだろう。BMW 3,5あたりもそうか。車のエンジンを求めるのではなく、デザインやスタイル重視ならディーゼルはいい選択だろうなと思った。
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「R50に比べて車高が高いので、高速でのコーナーなどで横に振られる感覚はありますが、まだ2週間なので、慣れの範囲だと思います。ディーゼルエンジンの音などは、...」など、クロスオーバー & ペースマンの購入動機、評価、維持費などのクチコミを集めています。ミニの外装（エクステリア）、LEDパーツやエアロ、アルミホイール、ナビや本革シートなどの内装（インテリア）、さらにはラゲージルームや後部座席の積載性、またハンドリングやガソリンエンジン、最近トレンドのクリーンディーゼルエンジンまで、ミニ初心者のための専門サイト『クラブミニ（CLUB MINI）』ならミニの先輩オーナーのクチコミでしっかりと評価を調べられます。
