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ミニ クロスオーバー & ペースマン
ミニ初のSUV、5ドア、4輪駆動と初物づくし。2014年にフェイスリフトが行われ、クリーンディーゼルモデルが日本初導入された。ONE、クーパー、クーパーS、ジョン・クーパー・ワークスの4グレード構成。
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操作性・走行性のレビュー
ここはミニで言われているようなゴーカート...
- クルマ：2012年 クロスオーバークーパーS（燃費:9km/L）
- 投稿者：グランココナツさん（40代、男性、MINI歴:14年）
ここはミニで言われているようなゴーカートフィーリングなどは
実はさほど感じていません。ただエンジンはSにしたこともあってか
かなりパワーがあります。
追い越しはらくらくですし、坂道の途中からでも気持よく加速してくれます。
ここはがんばってSにしてよかったなと思っています。
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ミニの購入動機、評価、維持費などのクチコミならクラブミニ（CLUB MINI）
「現在のところ大きな故障もなく、ハリアーと大きな差はない。2度目の車検はやや高かったがそれでも総額で20万（初回車検は15万円くらいだった）。さほど心配する...」など、クロスオーバー & ペースマンの購入動機、評価、維持費などのクチコミを集めています。ミニの外装（エクステリア）、LEDパーツやエアロ、アルミホイール、ナビや本革シートなどの内装（インテリア）、さらにはラゲージルームや後部座席の積載性、またハンドリングやガソリンエンジン、最近トレンドのクリーンディーゼルエンジンまで、ミニ初心者のための専門サイト『クラブミニ（CLUB MINI）』ならミニの先輩オーナーのクチコミでしっかりと評価を調べられます。
