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ミニ3ドア

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ミニ3ドア

ミニの基本となるボディ。ハッチバックタイプとも呼ばれている。2014年に第3世代へとフルモデルチェンジされた。ONE、クーパー、クーパーS、ジョン・クーパー・ワークスの4グレード構成。

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  • 操作性・走行性のレビュー

    ミニ3ドア

    Sなので加速などは必要充分です。ただ、M...

    • クルマ:2005年 ミニ3ドアクーパーS(燃費:10km/L)
    • 投稿者:すいっちゃーさん(40代、男性、MINI歴:20年)

    Sなので加速などは必要充分です。ただ、MINIは小さくてフィーリングが直というかダイレクトなので、加速すると結構怖いです。今はもう慣れましたが、購入当初はクーパーで良かったかもと思っていました。
    ただ少し前にクーパーに乗る機会があったのですが、やはり少し力が足りないなと感じました。要するにどんなパワーでも慣れるという事で、それが基準となってしまいます。普段、あまり飛ばさなかったり、また加速することに喜びをさほどこだわりがないならクーパーでよいと思います。
    これから私が買うなら、クーパーにして差額で少しカスタムをすると思いますね。

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ミニの購入動機、評価、維持費などのクチコミならクラブミニ(CLUB MINI)

「r56からの乗り換えです。家族が増えたのでチャイルドシートを載せるスペースを考えると必然的にクロスオーバーになりました。アイポイントが高いので運転がしやす...」など、ミニ3ドアの購入動機、評価、維持費などのクチコミを集めています。ミニの外装(エクステリア)、LEDパーツやエアロ、アルミホイール、ナビや本革シートなどの内装(インテリア)、さらにはラゲージルームや後部座席の積載性、またハンドリングやガソリンエンジン、最近トレンドのクリーンディーゼルエンジンまで、ミニ初心者のための専門サイト『クラブミニ(CLUB MINI)』ならミニの先輩オーナーのクチコミでしっかりと評価を調べられます。

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編集部

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