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ミニ クラブマン

全長が伸び後部座席の快適性がアップ。リアのドアが観音開きであったり、運転席の後ろのドアが逆開きであったりと個性的な1台。クーパー、クーパーS、ジョン・クーパー・ワークスの4グレード構成。

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  • 操作性・走行性のレビュー

    クラブマン

    これはスポーツカーではない。 剛性もG...

    • クルマ:2015年 クラブマンクーパーS(燃費:---)
    • 投稿者:いまいさん(50代、男性、MINI歴:7年)

    これはスポーツカーではない。

    剛性もGolf5よりも低い。

    サスペンションが硬いのか、ガツンガツンとくる。

    きしむ感じもあり。

    現在サスペンションを交換し、タイヤを交換し、次にタワーバーを検討中。これでもGolf5GTIの剛性には追い付かないかな。


    内装はいいが、峠や高速道路なんかでかっ飛ばす車ではないみたいです。

    なんとなく腑抜けた感じのドライブフィール。

    ま、そりゃそうだよね。。。

    ギアをマニュアルモードに変えて、シフトダウンしたら、ちょっとはスポーティーになっていい感じになります。それで我慢しないとかな。

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