ユーザーレビュー
ミニ クロスオーバー & ペースマン
ミニ初のSUV、5ドア、4輪駆動と初物づくし。2014年にフェイスリフトが行われ、クリーンディーゼルモデルが日本初導入された。ONE、クーパー、クーパーS、ジョン・クーパー・ワークスの4グレード構成。
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購入動機のレビュー
R53を3年、R56を新車で5年乗って、...
- クルマ：2012年 クロスオーバークーパーS（燃費:10km/L）
- 投稿者：サガットさん（50代、男性、MINI歴:22年）
R53を3年、R56を新車で5年乗って、クロスオーバーに行き着きました。R53に初めて乗った時は、ここまでミニばかりを乗り継ぐことになろうとは思いませんでしたが、なんだかんだで面白く、こうなっています。
R56から乗り換えたのは、家族の事情。あとFが想像以上におおきくなったので、それなら家族も笑顔のクロスオーバーにしました。これまでMTばかりでしたが、人生初のATです。普通ならミニバン運転手というところ、クロスオーバーで家族サービスができるだけでもありがたいです。
乗り味はさすがにR56比較で、重ったるいですが、パワーはクーパーSだけに十分。直線ならそこそこの加速を楽しめます。足回りもやや固めですが、家族からのクレームは今のところ一切なし。
来年車検ですが、５年は乗ろうと思っています。
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「8速ATとディーゼルターボの相性がいい。SとGモードは危険なので使わない。山道最高、登りはアクセルに気を使うが速い。特に面白いのは下りのヘアピン、簡単な荷...」など、クロスオーバー & ペースマンの購入動機、評価、維持費などのクチコミを集めています。ミニの外装（エクステリア）、LEDパーツやエアロ、アルミホイール、ナビや本革シートなどの内装（インテリア）、さらにはラゲージルームや後部座席の積載性、またハンドリングやガソリンエンジン、最近トレンドのクリーンディーゼルエンジンまで、ミニ初心者のための専門サイト『クラブミニ（CLUB MINI）』ならミニの先輩オーナーのクチコミでしっかりと評価を調べられます。
